111年度交通安全教育評鑑綜合報告自評表

一、組織、計畫與宣導

(一)自評面向：組織、計畫與宣導

(二)面向說明：交通安全教育推動組織運作、教師交通安全教育

                           知能強化效益(含各校80%以上教師參加 交通

                            安全數位課程或研習，每學年4小時以上）、

                           向家長及社區民眾進行交通安全宣導辦理情形。

(三)自評分數/配分：20 / 25

(四)辦理情形說明：

   1、學校於學期間皆有召開交通安全教育課程實施及檢討

        會議，故雖無推動組織，卻已將交通安全融入校本課程

        中，且於課程進行中考量學生學習能力，持續做滾動式

        修正、關注及問題改善之討論。

   2、學期初與教師進行對話，並選擇用活潑式研習方法，行政

        與老師走出校園查覺周遭環境中潛在危險因素，利用影像

        記錄後再與學校伙伴分享，提高對於校園周遭安全的

        警覺度！

   3、與課程理論相同，越親近的越有興趣，110學年度教師參與

        交通安全研習及回饋的比率高約九十八%。

   4、依照市府與民間團體相關經費申請，不只向靖娟基金會

        申請課程進行協助，也向市府申請以上專案來挹助教學。

二、教學與活動

(一)自評面向：教學與活動

(二)面向說明：依交通安全核心能力（五守則）研訂教學課程

                         (含各校80%以上學生已實施交通安全課程，

                         每學年4小時以上）、教案、運用校內交通情境

                         設置及各類交通安全活動進行教學宣導及校外

                         教學輔導活動之辦理情形。

(三)自評分數/配分：27.7 / 30

(四)辦理情形說明：

    1、學校因位處於老街溪畔，因應環溪步道產生，從一到

          六年級皆有自編相關的交通安全課程設計，從號誌認識到

          高年級的自行車騎乘要點介紹與安全注意事項，都有明確

          的教學以及實作，讓學生依循螺旋式課程學習，強化

          相關概念，增加對安全素養的敏銳度。

   2、校園內原有交通安全號誌、標線等情境布置，但因學生

         長年使用，修繕經費有限。已規劃交通安全教育使用相關

         資源物品進行設計，提供學生不一樣、又有趣的學習

         環境。

   3、進行每週一次的交通安全常識有獎徵答，學生普遍反應

         相當熱烈，只要抽獎解答時間一到，紛紛前往指定地點

         參與活動。

   4、學校以多元學習課程為學生所喜愛，故校外活動的車輛

         安全檢驗審核便是最為重視的環節之一，自進行前的

         說明、手冊操作使用，乃至於結束後的檢討，皆有相關

         紀錄及建議，希望讓活動不只好玩，更要以安全為第一

         要項。

   5、學校除了自編相關課程，更會在校內重大活動 (運動會、

         親子日)時邀請單位來進行宣導遊戲，又或者由校內負責

         老師設計體驗活動，讓學生可以在活動裡認識交通安全，

         進而培養解除危機的能力。

三、交通安全與輔導

(一)自評面向：交通安全與輔導

(二)面向說明：建置學生上放學通學資料及運用情形，例如：

                          設置路隊、短期補習班及兒童課後照顧服務班與

                          中心接送規劃；校園進出之人車動線、交通工具

                          停放、交通管制計畫等規劃；交通服務及導護的

                          規劃與管理；針對學生違規、交通事故作統計，

                          並實施輔導作為；規劃家長接送區與愛心

                          服務站，且能鼓勵學生步行通學。

(三)自評分數/配分：33.9 / 40

(四)辦理情形說明：

   1、學校於上下學期初各有一次「全校上下學交通工具使用

         調查表」，其中載明上下學方式以及放學後去向，供學校

         確切掌握孩子的安全。

   2、根據上述表格學校規劃出放學路隊及安親班等接送路線，

          每日在導護老師的引導下進行放學工作。

   3、在設定接送規劃上，因本校只有單一出入口，故使用車輛

         接送之家長，必須暫停於繁忙的中原路上，但在學校導護

         志工及老師的協助下，秩序大致良好。

   4、另外，本校目前雖暫無交通服務隊或糾察隊等學生服務

         團隊設置，但已著手規畫下學年由交通導護志工及學務處

         設立相關服務團隊，供學生學習服務機會。

   5、針對學生於放學容易違規的事項進行記錄，利用多元方式

         來輔導孩子減少交通違規的事項產生，並且與平鎮分局

         合作，藉由官方事故統計表來進行分享，提升孩子對校外

         危險地帶的注意度。

   6、持續與校園附近商家聯繫，希望加入愛心服務站之團隊，

         本學年度(110學年度)已有兩家加入，預計下學年度將繼續

         訪查社區，將增加2-3家共同維護安全之愛心服務站夥伴。

四、創新與重大成效

(一)自評面向：創新與重大成效

(二)面向說明：例如：最近三年內獲得縣市政府（或全國）之

                          交通安全獎項；最近三年學校有其他特殊、創新

                          或優良事蹟；學校自評特色與優點。

(三)自評分數/配分：4 / 5

(四)辦理情形說明：

   1、目前三年內學校並無獲得交通安全之獎項，但不改對學生

         校內外安全之維護、規畫，「持續做、不中斷！」是學校

         秉持的最大理念。

   2、在教師研習以及課程規劃上，本校最引以為傲的便是擁有

         地利之便！利用校本課程中自行車騎乘課程，讓每位

         高年級學生找到最簡單的自信(會騎腳踏車)而獲得最大的

         安全(瞭解並主動遵守交通規則)。

   3、本校於109學年度榮獲地方鄰里推薦，擔任由鄭文燦市長

         力推之「平鎮區國際安全社區認證」學校安全組示範

         學校，著力於交通安全實務許多，期以本校實作經驗，

         分享給各學校、社區。

五、交通安全教育及志願服務加分項目

(一)自評面向：交通安全教育及志願服務加分項目

(二)面向說明：以SWOTS分析、PDCA模式確實瞭解學校現況

                                 並有檢核改善機制；積極參與本市辦理之交通

                                 安全教育及志願服務交通導護暨教育活動；

                           志願服務相關業務是否完善處理；最近三年

                           貴校志願服務交通導護暨教育志工獲得本市

                            或全國志願服務獎項。

(三)自評分數/配分：4 / 5

(四)辦理情形說明：

  1、就校內外既有基礎上，去設計眾多交通安全相關課程及

        規劃，嘗試利用SWOTS分析、PDCA模式來回顧這些

        內容，找出最適合學生、較師、學校的方法，進而持續

        努力的實施。

  2、積極輔導志工並注意相關研習活動、精進訊息，只要一

        有機會便鼓勵志工、較師參與，從中給予最大協助！

        讓校園內盡心付出的人都能快樂付出、開心收獲！

  3、志工們對於孩童交通安全的維護都是努力付出、不求

        回報！有鑒於此，統整上學年度志工資料發現，“李素妹”

        志工時數已超過表揚程度，故協助申請其表揚，更有幸

        其榮獲“銀牌獎”肯定！

自評總分： 89.6           等第：甲

填表日期:中華民國 111 年 7 月 13 日